气泵主要的工作原理其实是，首先是发动机在通过两个三角的带驱动的气泵曲轴，促使活塞发生驱动来进行打气，将打出的气体直接经过导气管完全的导入到储气筒中，其次就是储气筒主要在经过导气管的时候，将储气筒内部的气体完全的导入或者是固定在气泵的调压阀中，有效的将储气筒中的气压进行控制，但是如果储气筒中的气压始终没有达到调压阀预先设定的压力的话，在从储气筒内部进入的调压阀的气体其实是不会将调压阀的阀门顶开的。

如果储气筒中的气压已经达到调压阀设定的压力时，直接从储气筒中进入调压阀的气体完全可以将调压的阀门顶开，这样就可以进入到气泵内部，和调压阀之间进行气道的相通，需要经过气道的控制并且将气泵在气口的位置控制打开，促使整个气泵可以处于空负荷的运转，降低整个动力方面的损耗，有效的将气泵进行了保护。如果储气筒中的气压因为严重损耗，而在压力上低于调压阀设定时，在调压阀中的阀门，则会因为弹簧的回位而将其带回，且将气泵在控制的气路上整个的断开，这样其话气泵就又可以重新进行打气。