发动机主要是利用两根三角带来驱动气泵的曲轴，这样就可以驱动活塞来进行打气了，而打出的气体主要是通过导气管直接的导入到储气筒中。另外一方面储气筒则会通过导气管，直接的将储气筒内部的气体直接的导入到固定的气泵调压阀中，因此有效的对储气筒内部的气压进行控制。

如果储气筒内部的气压没有达到调压阀设定的压力时，而从储气筒中进入到调压阀内的气体，实际上是不会将调压阀的阀门顶开，当储气筒内部的气压是达到调压阀所设定的压力时，那么从储气筒中进入到调压阀内部的气体则会将调压阀的阀门直接顶开，直接进入到气泵内部和调压阀相互连通的气道内，则利用气道来对气泵在进气口的常开状态进行控制，因此气泵可以在空负荷的情况下运转，并达到了降低动力损耗的目的，有效的对气泵进行了保护。
当储气筒内部的气压因为损耗而直接降低的话，那么调压阀又需要对压力进行调节的时候，那么调压阀内部的阀门则是由回位的弹簧将其进行回位的，并将气泵控制的气路直接断开，这样气泵就又可以再次的进行大气使用了。